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证券之星IPO周报:下周2只新股申购2023-12-22 17:23·金融界一、本周IPO回顾1.本周申报本周A股有12家公司申报上市(或更新上市申请审核动态)其中青岛科凯电子研究所股份有限公司拟发行6001万股募集资金约10.01亿元分别用于微电路模块产能扩充及智能化提升建设项目(2.15亿元)、集成电路研发及产业化建设项目(1.4亿元)、无人机控制系统产品产业化建设项目(8036万元)、大功率高精度电源生产建设项目(5422万元)、研发基地项目(1.68亿元)、技术服务及营销中心建设项目(5438.51万元)、补充流动资金项目(2.9亿元)资料显示科凯电子主营业务为高可靠微电路模块的研发、生产及销售主要产品包括电机驱动器、光源驱动器、信号控制器以及其他微电路产品公司的核心产品广泛应用于弹载、机载、车载、舰载等多个领域的伺服控制系统及照明控制系统中2.本周上市回顾本周新股市场本周上市的6只新股取得了较好表现从首日表现看6只新股无一破发首日零破发的情况已经连续第9周上演其中本周五登陆沪市主板的宏盛华源表现最佳首日涨幅达340%;登陆深市主板的兴欣新材首日表现一般首日收涨37%是本周唯一涨幅不足100%的新股不过从周内表现看上市即巅峰仍是常态截至周五收盘除了北交所的灵鸽科技最新价相比发行价微涨1.25%其余4只新股最新收盘涨幅均出现回落西磁科技、安邦护卫、安培龙3只股回落格外明显最新涨幅相比首日分别回落了33pct、40pct、70pct值得一提的是10月23日至今的9周内共有38只新股上市这些新股不仅首日均未破发截至12月22日收盘也都无一破发最新报价相比发行价的平均涨幅达到了75%二、下周IPO预览1.下周新股申购一览下周新股市场热度降至冰点根据初步安排下周暂定有2只新股申购不过由于北交所新股申购信息为提前一个交易日披露因此下周可申购的新股数量可能还会略有变化从主营业务看捷众科技专注于研发、生产和销售精密汽车零部件的高新技术企业公司主要产品为汽车雨刮系统零部件、汽车门窗系统零部件和汽车空调系统零部件尤其是精密塑料齿轮等精密注塑件在国内具有较高的知名度公司主要为法雷奥、恩坦华、东洋机电等全球领先的汽车零部件一级供应商提供各类零部件产品是上汽通用的一级供应商公司产品最终用于奔驰、宝马、奥迪、大众和通用等知名品牌汽车以及特斯拉、比亚迪、理想、蔚来和小鹏等新能源汽车博隆技术是提供以气力输送为核心的粉粒体物料处理系统解决方案的专业供应商集处理过程方案设计、技术研发、核心设备制造、自动化控制、系统集成及相关技术服务于一体公司以合成树脂行业为主要应用领域根据用户的需求和物料的特性定制单一或综合解决方案使用户的生产过程实现自动化、智能化操作达到高能效、低损耗、经济环保的物料处理目标公司的主要产品包括粉粒体气力输送技术为核心的成套系统计量配料、功能料仓、过滤分离、净化除尘等单一功能系统以及相关设备和部件2.下周上会新股一览下周A股暂定有3只新股迎来上会北交所、创业板、科创板各1只其中12月27日上会的拉普拉斯新能源科技股份有限公司(以下简称拉普拉斯)拟发行股数达4053.26万股募集资金18亿元扣除发行费用后本次募集资金将分别用于光伏高端装备研发生产总部基地项目(6亿元)、半导体及光伏高端设备研发制造基地项目(6亿元)、补充流动资金(6亿元)据招股书拉普拉斯是一家领先的高效光伏电池片核心工艺设备及解决方案提供商主营业务为光伏电池片制造所需高性能热制程、镀膜及配套自动化设备的研发、生产与销售其中热制程设备主要包括硼扩散、磷扩散、氧化及退火设备等;镀膜设备主要包括LPCVD和PECVD设备等;自动化设备为可以有效提升工艺设备生产效率的配套上下料设备本文源自证券之星

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谈谈越野车:越野车越便宜越不建议买诗和远方从来不廉价原创2024-01-05 14:12·天和Auto在哈弗H5新款上市之际曾对该车进行过详细解读主要讲解了这台车的车身结构特点、发动机和变速器类型与亮点以及是否应该选择;可是仍然有买了这台车却回头埋怨我的读者朋友当初为何不听劝早就说过它的油耗不会低篮球押注用什么app越野车从没有改变过的观点再重复一次:越便宜的越野车越不建议选便宜的越野车从来没有热销车这里不是说便宜的越野车质量不好即便是配置非常低的BJ212在经过系统检修和改装后用于越野也是非常可靠的;哈弗H5的可靠性自然也不用担心长城汽车起家靠的是皮卡皮卡的车身架构和越野车相同而且二十年前的长城汽车就打造出越野车赛弗虽然是模仿了丰田4Y但自主品牌初期都有相同的操作这点无需过多讨论;后期还打造出了长城H3、H9和坦克品牌的越野车可不论是长城品牌的越野车还是其他品牌的越野车这些车的耗油量都相当高油耗参数:哈弗H5 4C20B 2.0T&8AT汽油版10.3L/100km哈弗H5 4D20M 2.0T&8AT柴油版9.0L/100km这是WLTC工况的最高测试油耗数据测试油耗和真实油耗会有差异即便是WLTC工况模式也不例外;因为能耗测试是在理想温度条件下进行的室内模拟测试能耗不会受到温度、道路、车流量等因素的影响所以测试出的耗油量总是偏低的哈弗H5的用户众测平均油耗已经出炉结果如下汽油版的平均油耗达到12.29L/100km这个油耗是高还是低呢客观来说是偏低的能开出来这个平均值是很不容易的;想要把平均值拉低则需要以畅通道路通勤为主平均车速也不宜过高反之如果是以城市道路通勤代步为主其耗油量必然会更高原因在于城市道路难免会有高频率怠速和起步的操作怠速耗油量是比较高的在不考虑温度和空调影响的前提下每小时的耗油量大约能达到排量的标准一般到相当起步加速的时候会用低速挡其转速很容易拉高频繁的起步就会拉高平均转速高转速等于高油耗长时间怠速也等于高油耗在城市道路驾驶越野车的话只要驾驶风格不太保守百公里耗油量能控制在15L/100km左右就算是老司机;反之如果驾驶风格偏激烈的话那么即便达到20L/100km也不奇怪既然买了越野车是不是要去越野答案是肯定的殊不知越野时的耗油量会非常高因为越野要频繁的高转速起步与脱困要知道在城市道路起步加速的过程中发动机的瞬时油耗是可以达到50L/100km左右的;好在起步的时间往往很短车速拉起来之后就能降低转速以平均油耗所以耗油量不会显得很夸张可是在越野时基本等于高频率、长时间的持续起步加速耗油量会大幅升高说句看起来可能有些夸张的话:越野时能肉眼看到油量表往下降越野运动就是烧油的运动按照一升油平均7.5元计算平时用车达到15L/100km每公里开支1.125元;一天的通勤里程按照30公里计算一天就要承担33.75元的油费一年假设有300天会开车油费开支就能超过一万元或许一万元听起来不算多可是到了真实的线下就不算少了但是十多万的家用汽车客观来说并不算很贵虽然综合DPI数据来分析仍然不低只不过汽车消费单位往往是家庭收入而非个人可支配部分;所以确实有相当一部分家庭能买得起十多万的家用汽车那么像哈弗H5这样的越野车也就能放在备选项里——买得起能否用得起却没有想过总结:所有热销越野车都是中、高端车型比如坦克300、牧马人、普拉多和兰库、日产途乐、奔驰G级、乌莫尼克包括依维柯2045等等这些车的用户具备承担高油耗代价的能力并且往往会有第二台低油耗的普通代步车型而诸如哈弗H5、BJ212和勇士等越野车其价格定位决定面向的用户往往只有一台车且并非是中、高产部分人群所以在选车的时候还是要慎重买下来并不难可是能否用得起是客观上需要考虑的问题哈弗H5上市之初的热度很高销量也还不错所以才让一些像小编一样的高认知穷人为了诗和远方下了单;可是这台车的用户主要还是以商务人士为主哈弗H5主要扮演的还是工具车的角色汽车越野运动是一项奢侈的运动想要通过交通载具感受大自然的话建议看一看那些几千到上万元的摩托车即可天和Auto编辑欢迎转赞评

发布于:茂南区
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